OPEL MERIVA (2010-2017): UNA REVISIÓN RÁPIDA
Opel Meriva apareció por primera vez en la oferta de Opel en 2002. Era un vehículo monovolumen clásico del segmento B, y poco después la idea fue adoptada por otras empresas de automoción (Fiat Idea, Lancia Musa o Renault Modus).
Sin embargo, Opel Meriva aportó una innovación fundamental al segmento e incluso a toda la industria automotriz: el espacio cambiante para los pasajeros en el banco trasero FlexSpace. Bastaba con plegar la parte media del asiento trasero, mover el exterior del asiento ligeramente hacia adelante y empujarlo hacia adentro para hacer del modelo un vehículo 2 + 2 con un asiento trasero muy cómodo.
Ubicación de la caja de fusibles
La caja de fusibles está ubicada en la parte delantera del compartimiento del motor. Está justo en el parabrisas. Para abrir eso, solo necesita quitar la tapa de la caja de fusibles y levantarla de la orejeta.
Diseño y construcción
El Opel Meriva de segunda generación que llegó al mercado en 2010 fue la evolución de la solución anterior, podemos reconocerlo como una revolución del segmento. El vehículo recibió un sistema de apertura de puertas muy raro. En lugar de las clásicas puertas traseras, que tienen bisagras en el pilar central, el Meriva II tiene bisagras en la puerta trasera en el guardabarros trasero. Como resultado, las puertas se abren según el principio de un libro abierto.
Por supuesto Meriva, como su predecesor, tiene un sistema para cambiar la disposición del asiento trasero FlexSpace. Sin embargo, la diferencia radica en la solución estructural, que permite un cambio más fácil y preciso. En la posición normal del asiento trasero, tenemos tres plazas como en cualquier vehículo.
Sin embargo, podemos dejar la sección media (apoyabrazos y respaldo detrás) y acercar los dos asientos exteriores. De esta forma, el vehículo se convierte en un modelo de cuatro plazas, donde los asientos traseros tienen una cómoda distancia tanto con respecto a ellos mismos como a la puerta. Sin embargo, si tenemos objetos más grandes para transportar, puede colocar todo el asiento trasero y obtener espacio para el equipaje plano (como resultado, aumenta de 400 litros a 1500 litros).
¿Cuál es el desafío?
En primer lugar, es el sistema de cambio de asiento FlexSpace.
Es cierto que es una muy buena solución, pero requería una cinemática bastante complicada y la fijación de guías adicionales. Como resultado, con los asientos colocados de forma clásica en la parte trasera, no tenemos una tapicería espectacular entre el piso y los asientos, sino el espacio con elementos incorporados de la estructura.
Segundo ... terminar
Opel Meriva es un automóvil económico, lo que hace que los materiales de tapicería sean de menor calidad. Tampoco había posibilidad de configuración gratuita del automóvil porque nunca se ofrecieron opciones costosas (como el xenón).
Tercera ... bisagras de puerta.
Las puertas, tanto delanteras como traseras, se abren en un ángulo de 84 grados (la abertura más amplia del mercado). Como resultado, era imposible utilizar topes de apertura, como en los modelos clásicos. Por lo tanto, una ráfaga de viento repentina (un vendaval, un camión que pasa), puede entrar por la puerta abierta libremente.