Per anni nell'arena automobilistica si è creduto che un motore diesel, specialmente uno vecchio, dovesse fumare. Tuttavia, questo non riflette più la realtà. I produttori stanno introducendo sempre più nuove tecnologie, come i sistemi EGR e i filtri antiparticolato FAP/DPF . Ognuno di questi dovrebbe ridurre al minimo l'intensità del fumo dalla pipa. Ma cosa succede quando nuvole di fumo nero escono dalla tua auto?
Fumo nero dallo scarico
Il fumo nero che fuoriesce dallo scarico è un fenomeno che si verifica quando l'auto viene accesa in condizioni gravose, sotto carichi pesanti. Tuttavia, potrebbe durare solo poco tempo. Se noti che il fumo nero appare più spesso o non scompare affatto, devi necessariamente andare da un meccanico e spiegare la cosa, perché il danneggiamento di uno dei componenti presto danneggerà gli altri.
Cause di fumo nero dallo scarico
La prima ragione di una tale situazione potrebbe essere problemi con il filtraggio dei gas di scarico. Se uno dei sistemi fallisce, dovresti occupartene rapidamente prima che gli altri si rifiutino di lavorare per te. Le auto più recenti sono dotate di computer e molti sensori che assemblano il loro lavoro. Quando un elemento filtrante si guasta, riceverai un avviso sulla provenienza del problema.
Un altro problema può essere una riparazione sciatta del passato. Può succedere che un semplice cavo usurato porti a un cortocircuito, che a sua volta provocherà il malfunzionamento di altri dispositivi. Per questo motivo è molto importante controllare sempre attentamente e accuratamente la storia degli incidenti dei veicoli diesel. Il VIN che trovi lì ti permetterà di essere sicuro che anche se è stato coinvolto in un incidente, è stato riparato con la dovuta cura e attenzione.
Se l'intensità del fumo nero dallo scarico aumenta con l'aumentare dei giri del motore, potrebbe indicare un problema più complesso e complicato. In questa situazione, la combustione completa non avviene nel vano motore e l'eccesso viene semplicemente espulso. Di solito, il problema riguarda quindi gli iniettori difettosi, con conseguente sostituzione.
Il fumo nero è spesso causato anche da impostazioni errate del turbocompressore. La soluzione a questo problema è più economica rispetto a quando riguarda gli iniettori.
Un'altra ragione piuttosto banale è il cattivo carburante proveniente da una stazione di servizio non verificata. In questo caso, prima della visita dal meccanico, vale la pena versare del buon carburante, da stazioni collaudate che offrono carburante arricchito con sostanze che purificano il sistema di alimentazione. Forse il problema cesserà.
Ricorda che il problema del fumo nero non va mai sottovalutato. È sempre meglio fare una visita di troppo dal meccanico piuttosto che non andarne e pagarla più tardi, non solo con i soldi, ma anche con il tempo e i nervi.