Chevrolet Spark III Boîte à fusibles

Années de production: 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Chevrolet Spark est un modèle à hayon cinq portes qui possède toutes les caractéristiques, tout comme le modèle précédent de Chevrolet connu sous le nom de Daewoo. Cependant, il possède certaines des avancées qui le rendent très utile.

Il s'appelle également Daewoo Matiz en Corée du Sud, Chevrolet Spark en Amérique du Nord, au Moyen-Orient, en Europe et en Corée du Sud, Chevrolet Spark GT en Colombie, en Équateur et au Chili et Chevrolet Beat en Inde.

Le mécanisme de base de la voiture contient un moteur de 995 cm3, et progressivement, la capacité augmente avec les modèles haut de gamme. Il était disponible en transmission à 5 vitesses.

Chevrolet Spark: troisième génération

Cette Daewoo Matiz redessinée de troisième génération était connue sous le nom de Spark et a été lancée en 2009. Elle a été dévoilée au salon de l'automobile de New York 2007 en tant que concept car. Il s'agit de la berline cinq portes à traction avant qui possède toutes les caractéristiques d'une voiture économique. C'était le modèle qui a été conçu de manière à ce que les phares ressemblent à des phares allongés, ce qui donne un look unique. L'ensemble des pièces est équipé de roues surdimensionnées de 17 pouces avec les peintures correspondantes.

Il était disponible en Europe au premier trimestre 2010, et pour les autres pays, il était disponible en 2012. En dehors de cela, la production commerciale d'un hayon 5 portes, qui était principalement disponible pour le marché indien, a démarré fin 2009.

En plus de toutes les fonctionnalités, il dispose de fonctionnalités supplémentaires telles que des ceintures de sécurité arrière 3x3 points avec ABS. Les pare-chocs de la couleur de la carrosserie en font une pièce de roue attrayante. Bien qu'il n'ait été équipé que d'un airbag conducteur, il offre une sécurité maximale. Certains modèles sont également équipés d'airbags passagers ainsi que d'airbags latéraux.

Les caractéristiques de cette voiture économique la rendent très populaire car en 2013, c'était la voiture la plus vendue aux États-Unis. Il a été vendu en seulement six jours à compter du jour de son arrivée aux concessionnaires.

Emplacement du bloc-fusibles du compartiment moteur

Emplacement du bloc-fusibles du compartiment moteur de la boîte à fusibles Chevrolet Spark III

La boîte à fusibles du compartiment moteur est située du côté conducteur du véhicule, près de la batterie.

Schéma du bloc fusible du compartiment moteur

Schéma fonctionnel des fusibles du compartiment moteur de la boîte à fusibles Chevrolet Spark III
Nombre Usage
1 Lave-glace
2 Relais de lave-glace arrière
3 Relais de lave-glace
4 Relais de klaxon
5 Relais haut du ventilateur
6 Relais de ventilateur bas
sept Système de freinage antiblocage 1
8 klaxon
9 Non utilisé
dix Non utilisé
11 Fusible de rechange
12 Ventilateur haut
13 Brouillard avant
14 Phare haut gauche
15 Phare haut à droite
16 Ventilateur bas
17 Système de freinage antiblocage 2
18 Non utilisé
19 Fusible de rechange
20 Relais antibrouillard avant
21 Relais haut de phare
22 Relais de pompe à carburant
23 Non utilisé
24 Fusible de rechange
25 Système de freinage antiblocage 3
26 EMIS 2
27 Boîte
28 Pompe à carburant
29 Essuie-glace avant
30 Relais de commande d'essuie-glace avant
31 Fusible de rechange
32 Entrée
33 Allumage
34 EMIS 1
35 Non utilisé
36 Non utilisé
37 Relais de vitesse d'essuie-glace avant
38 Non utilisé
39 Démarrer le relais
40 Relais moteur
41 Relais RUN / CRANK
42 Centre électrique intérieur
43 Non utilisé
44 Relais de climatisation
45 Climatisation
46 ECM / TCM 1
47 ECM / TCM 2
48 Interrupteur de vide faible
49 Détection automatique d'occupant
50 Chauffe-miroir
51 Désembuage arrière
52 Extracteur de fusible
53 Non utilisé
54 Détection de tension
55 Essuie-glace arrière
56 Essuie-glace arrière
57 Relais de désembuage arrière

Emplacement du bloc de fusibles auxiliaires

Emplacement du bloc de fusibles auxiliaire de la boîte à fusibles Chevrolet Spark III

La boîte à fusibles auxiliaire est située du côté conducteur du véhicule, près de la batterie.


Schéma de principe des fusibles auxiliaires

Schéma fonctionnel des fusibles auxiliaires de la boîte à fusibles Chevrolet Spark III
Nombre Usage
RELAIS EVP Relais EVP
EVP MTR Moteur EVP

Emplacement du bloc de fusibles du tableau de bord

Emplacement du bloc-fusibles du tableau de bord de la boîte à fusibles Chevrolet Spark III

La boîte à fusibles du tableau de bord est située sous le tableau de bord côté conducteur.

Schéma du panneau du bloc de fusibles du tableau de bord

Chevrolet Spark III Boite à fusibles Tableau de bord du tableau de bord
Nombre Usage
1 Non utilisé
2 Non utilisé
3 Interrupteur de chauffage, de ventilation et de climatisation
4 Siège chauffant
5 Non utilisé
6 Ventilateur
sept Module de contrôle du corps 4
8 Module de contrôle du corps 5
9 Module de contrôle du corps 7
dix Groupe d'instruments
11 Non utilisé
12 Puissance du coussin gonflable
13 Radio
14 Non utilisé
15 Aide au stationnement arrière
16 Module de contrôle du corps 1
17 Module de contrôle du corps 2
18 Module de contrôle du corps 3
19 Module de contrôle du corps 6
20 Module de contrôle du corps 8
21 Chauffage, ventilation et climatisation
22 Connecteur de liaison de données
23 Capteur d'allumage à logique discrète
24 Rétroviseur extérieur
25 Fusible de rechange
26 Non utilisé
27 Non utilisé
28 Groupe d'instruments
29 Allumage du coussin gonflable
30 Fenêtre arrière
31 Fenêtre avant
32 Prise de courant pour briquet / auxiliaire
33 Non utilisé
34 Exécuter le relais
35 Relais de mode logique
36 Relais d'alimentation accessoire / accessoire retenu
37 Non utilisé
38 Radio
39 Chauffage, ventilation et climatisation
40 OnStar
41 Fusible de rechange
42 Fusible de rechange
43 Fusible de rechange
44 Fusible de rechange
45 Fusible de rechange
46 Fusible de rechange
Toutes les informations et tous les schémas Chevrolet Spark III fournis sur ce site sont fournis à titre informatif uniquement. Les schémas et schémas réels de Chevrolet Spark III (2009-2015) (schémas et dispositions de boîte à fusibles, schémas d'emplacement, schémas de câblage, etc.) peuvent varier en fonction de la version du modèle.
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