Chrysler 200 II (2015-2017) boîte à fusibles diagrammes et schémas

Années de production: 2015 2016 2017

Diagrammes et schémas connexes

Fusibles du centre de distribution électrique

Fusibles du centre de distribution d'alimentation Chrysler 200 II

Le centre de distribution d'énergie est situé dans le compartiment moteur près de la batterie. Ce centre contient des fusibles à cartouche, des mini-fusibles, des micro-fusibles, des disjoncteurs et des relais. Une étiquette identifiant chaque composant est imprimée à l'intérieur du couvercle

Cavité Fusible à cartouche Fusible de lame La description
F06 - - Non utilisé
F07 - - Non utilisé
F08 - 25 A clair Module de commande du moteur (ECM) / injection de carburant
F09 - - Non utilisé
F10 - 20 A jaune Unité de transfert de puissance (PTU) - selon l'équipement
F11 - - Non utilisé
F12 - 20 A jaune Pompe à vide de freinage - selon l'équipement
F13 - 10 A rouge Module de commande du moteur (ECM) / VSM (arrêt / démarrage du moteur uniquement)
F14 - 10 A rouge Module de commande de transmission (DTCM) / Unité de transfert de puissance (PTU) - Le cas échéant / RDM / Module de système de freinage (BSM) / Interrupteur de pédale de frein / EPB (frein de stationnement électrique)
F15 - - Non utilisé
F 16 - 20 A jaune Bobine d'allumage
F17 - - Non utilisé
F18 - - Non utilisé
F19 40 ampères vert - Solénoïde du démarreur
F20 - 10 ampères Embrayage de compresseur A / C
F21 - - Non utilisé
F22 - 5 ampères de bronzage Activation du ventilateur du radiateur
F23 - 70 ampères de bronzage Module de contrôleur de carrosserie (BCM) - Feed 2
F23 - 50 A rouge Module de stabilité de tension (VSM) n ° 2 - s'il est équipé d'une option d'arrêt / démarrage du moteur
F24 - - Non utilisé
F25B - 20 A jaune Pompe de lave-glace avant - si équipé de l'option d'arrêt / démarrage du moteur
F26 - - Non utilisé
F27 - - Non utilisé
F28 - 15 ampères bleu Module de commande de transmission (TCM)
F29 - - Non utilisé
F30 - 10 A rouge Module de commande du moteur (ECM) / EPS / alimentation du relais de la pompe à carburant
F31 - - Non utilisé
F32 - - Non utilisé
F33 - - Non utilisé
F34 - - Non utilisé
F35 - - Non utilisé
F36 - - Non utilisé
F37 50 A rouge - Contrôleur PWM de ventilateur de radiateur
F38 - - Non utilisé
F39 40 ampères vert - Moteur de ventilateur HVAC
F40 - - Non utilisé
F41 50 A rouge - Module de stabilité de tension (VSM) n ° 1 - s'il est équipé d'une option d'arrêt / démarrage du moteur
F41 60 A jaune - Module de contrôleur de corps (BCM) - Alimentation 1
F42 - - Non utilisé
F43 - 20 A jaune Moteur de pompe à carburant
F44 - - Non utilisé
F45 30 ampères rose - Module de porte passager (PDM) - selon l'équipement
F46 25 A clair - Toit ouvrant - selon l'équipement
F47 - - Non utilisé
F48 30 ampères rose - Module de porte conducteur (DDM)
F49 30 ampères rose - Onduleur (115 V A / C) - selon l'équipement
F50 30 ampères rose - Moteur intelligent d'essuie-glace (WWSM)
F51 - - Non utilisé
F52 - - Non utilisé
F53 30 ampères rose - Module de système de freinage BSM et vannes Fusible à cartouche de cavité Fusible à lame Description
F54 30 ampères rose - Module de contrôleur de carrosserie (BCM) - Alimentation 3
F55 - 10 A rouge Capteurs d'angle mort / boussole / caméra de recul - selon l'équipement
F56 - 15 ampères bleu Module de nœud d'allumage (IGNM) / concentrateur RF
F57 - - Non utilisé
F58 - 10 A rouge Module de classification des occupants / module de stabilité de tension (VSM) n ° 2 - si équipé de l'option d'arrêt / démarrage du moteur
F59 30 ampères rose - Module de commande du groupe motopropulseur (DTCM) Cartouche de cavité Fusible à lame Fusible Description
F60 - 20 A jaune Prise de courant - Console centrale
F61 - - Non utilisé
F62 - - Non utilisé
F63 - 20 A jaune Sièges avant chauffants - selon l'équipement
F64 - 20 A jaune Volant chauffant - selon l'équipement
F65 - 10 A rouge Capteur de température du véhicule / capteur d'humidité / module du système d'assistance à la conduite (DASM) / aide au stationnement (PAM) - si équipé de l'option d'arrêt / démarrage du moteur
F66 - 15 ampères bleu Tableau de bord (IPC) / Climatisation électronique (ECC)
F67 - 10 A rouge Capteur de température du véhicule / capteur d'humidité / module du système d'assistance à la conduite (DASM) / aide au stationnement (PAM) - selon l'équipement
F68 - - Non utilisé
F69 - 10 A rouge Module de changement de vitesse (GSM) / obturateur de gril actif (AGS). - Si équipé / EPB SW
F70 - 5 ampères de bronzage Capteur de batterie intelligent (IBS) - si équipé de l'option d'arrêt / démarrage du moteur
F71 - 20 A jaune Phare HID droit - si équipé de l'option d'arrêt / démarrage du moteur
F72 - 10 A rouge Miroirs chauffants - selon l'équipement
F73 - - Non utilisé
F74 30 ampères rose - Dégivreur / désembueur arrière
F75 - 20 A jaune Allume-cigare
F76 - 10 A rouge Fenêtre des pilotes SW - le cas échéant
F77 - 10 A rouge Port UCI / Interrupteur de pédale de frein
F78 - 10 A rouge Module de commande de port de diagnostic / colonne de direction (SCCM)
F79 - 10 A rouge Pile centrale intégrée (ICS) / banque de commutateurs / tableau de bord (IPC) / EPB SW
F80 - 20 A jaune Radio
F81 - - Non utilisé
F82 - - Non utilisé
F83 20 ampères bleu - Module de commande du moteur (ECM)
F84 30 ampères rose - Frein de stationnement électrique (EPB) - gauche
F85 - - Non utilisé
F86 - 20 A jaune Klaxons - selon l'équipement avec option d'arrêt / démarrage du moteur
F87A - 20 A jaune Phare HID gauche - selon l'équipement Option d'arrêt / démarrage du moteur
F88 - 10 A rouge Module d'atténuation de collision (CMM) / Miroir électrochromatique / Module de retour de voie haptique (moitié) / Capteur d'humidité - selon l'équipement
F89 - - Non utilisé
F90 - - Non utilisé
F91 - - Non utilisé
F92 - - Non utilisé
F93 40 ampères vert - Module de système de freinage (BSM) - Moteur de pompe - selon l'équipement
F94 30 ampères rose - Frein de stationnement électrique (EPB) - Droite
F95 - 10 A rouge Miroir électrochromatique / pluie / passe. Interrupteur de fenêtre / éclairage de la console de prise de courant / capteur / toit ouvrant - selon l'équipement
F96 - 10 A rouge Contrôleur de retenue des occupants (ORC) (airbag)
F97 - 10 A rouge Contrôleur de retenue des occupants (ORC) (airbag)
F98 - 25 A clair Amplificateur audio - selon l'équipement
F99 - - Non utilisé
F100 - - Non utilisé

Fusibles intérieurs

Fusibles intérieurs de boîte à fusibles Chrysler 200 II

Le panneau de fusibles intérieur est situé dans l'habitacle sur le tableau de bord gauche sous le tableau de bord.

Cavité Fusible de lame La description
F13 15 ampères bleu Faisceau bas gauche
F32 10 A rouge L'éclairage intérieur
F36 10 A rouge Module d'intrusion / sirène
F37 7,5 A marron Aux. Module de banque de commutation (ASBM)
F38 20 A jaune Toutes les portes se verrouillent / déverrouillent
F43 20 A jaune Avant de la pompe de lave-glace
F48 20 A jaune Cornes
F49 7,5 A marron Support lombaire
F51 10 A rouge Commutateur de vitre du conducteur / rétroviseurs électriques - selon l'équipement
F53 7,5 A marron Port UCI (USB et AUX)
F89 5 ampères de bronzage Lampe de coffre
F91 5 ampères de bronzage Feu antibrouillard avant gauche
F92 5 ampères de bronzage Feu antibrouillard avant droit
F93 10 A rouge Faisceau bas droit

Informations sur le modèle

Chrysler compte parmi les trois grands constructeurs automobiles aux États-Unis. L'entreprise a été fondée il y a 95 ans en 1925. Son siège social est basé à Auburn Hills, Michigan.

L'entreprise exerce ses activités dans d'autres pays, dont l'Espagne, la France et la Grande-Bretagne. Ils sont connus pour leurs voitures de luxe de haute qualité. Celui dont nous parlons est la Chrysler 200 II, une voiture intermédiaire à cinq places.

Chrysler 200 II: deuxième génération

La Chrysler 200 de deuxième génération a fait ses débuts au Salon international de l'auto de l'Amérique du Nord 2014 à Detroit. Le modèle est basé sur la plate-forme compacte Fiat et est livré avec un empattement long. La voiture est proposée en quatre niveaux de finition différents. Cela inclut Limited, C, S et LX. Ce modèle a été lancé par la société pour concurrencer Nissan Altima, Toyota Camry et Honda Accord.

La production de la Chrysler 200 de deuxième génération a commencé en 2015 et a duré jusqu'en 2017. La Chrysler 200 II est principalement connue pour sa puissance insensée. C'était la première voiture de sa catégorie à avoir un changement de vitesse à cadran. En ce qui concerne le design, il présente un look attrayant. Il a un extérieur et un intérieur modernes qui en font le choix parfait pour les acheteurs. Cette voiture a été conçue pour le confort et la douceur de roulement.

La Chrysler 200 de deuxième génération n'est disponible que sous forme de berline. Il est équipé d'un moteur Tigershark de 2,4 L. Certains modèles sont également équipés d'un moteur Pentastar de 3,6 L. Les deux types de moteurs étaient associés à une transmission automatique à 9 rapports. C'est l'une des voitures de luxe les plus raffinées de Chrysler. Tous les niveaux de finition sont dotés de fonctionnalités innovantes pour offrir la meilleure expérience aux clients. Certaines des caractéristiques notables sont un système de surveillance des angles morts, un système SafetyTec et une caméra de recul arrière. La Chrysler 200 II est peut-être un peu chère, mais elle en vaut la peine.

Toutes les informations et tous les schémas Chrysler 200 II fournis sur ce site sont fournis à titre informatif uniquement. Les schémas et schémas réels de Chrysler 200 II (2015-2017) (schémas et dispositions de boîte à fusibles, schémas d'emplacement, schémas de câblage, etc.) peuvent varier en fonction de la version du modèle.
Commentaires (1):

~Stefanie 04-01-2019
My fuse box inside the car has literally only 2 fuses in it is that what it's supposed to be


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