BMW F30, F31 (2011-2018) caja de fusibles diagramas y esquemas

Años de producción: 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Ubicación de la caja de fusibles

BMW F30, F31 Caja de fusibles Ubicación de la caja de fusibles

La caja de fusibles en BMW F30 / F31 está ubicada: en el maletero y en el tablero (guantera)

Modelos: 316i, 318i, 320i ED, 320i, 320i xDrive, 328i, 328i xDrive, 330i, 330i xDrive, 335i, 335i xDrive, 340i, 340i xDrive, Active Hybrid 3, 316d, 318d, 318d xDrive, 320d, 320d ED, 320d xDrive, 325d, 330d, 330d xDrive, 335d xDrive

Guía de caja de fusibles

BMW F30, F31 Caja de fusibles Guía de la caja de fusibles

Números de fusibles asociados con el significado de los fusibles.

Diagrama de la caja de fusibles del tablero

Diagrama de la caja de fusibles del tablero de instrumentos de la caja de fusibles BMW F30, F31

Diagrama de la caja de fusibles del tablero

No. Amperios
18 15
19 10
20 5
21 5
22 7.5
23 10
24 10
25 5
26 5
27 10
28 5
29 5
30 -
31 7.5
32 5
33 10
34 10
35 -
36 40
37 40
38 -
39 -
40 15
41 10
42 5
43 15
44 5
45 5
46 5
47 5
48 10
49 -
50 5
51 -
52 7.5
53 5
54 7.5
55 5
56 5
57 40
58 30
59 -
60 -
61 -
62 30
63 30
64 20
sesenta y cinco 20
66 20
67 30
68 39
69 20
70 20

Diagrama de la caja de fusibles del maletero

Diagrama de la caja de fusibles del maletero de la caja de fusibles BMW F30, F31

Diagrama de la caja de fusibles del maletero

No. Amperios
100 15
101 -
102 -
103 5
104 5
105 -
106 40
107 40
108 -
109 -
110 -
111 -
112 -
113 20
114 20
115 -
116 30
117 30
118 -
119 -
120 5
121 20
122 30
123 40
124 5
125 5
126 10
127 5
128 5
129 -
130 5
131 -
132 5
133 -
134 -
135 5
136 -
137 20
138 -
139 20
140 20
141 20
142 30
143 5
144 10
145 15
146 5
147 5
148 5
149 7.5
150 5
151 5
152 5
153 5
154 5
155 15
156 -
157 -
158 -
159 5
160 20
161 20
162 20
163 20
164 20
165 20
166 -
No. Amperios
80 30
82 20
83 30
84 30
85 7.5

Información sobre el modelo

Cuando se trata de sedán, la serie 3 de BMW ofrece algunos de los modelos que pueden denominarse automóviles ejecutivos compactos. BMW es famoso por su comodidad única en su clase, así como por sus automóviles orientados al rendimiento. BMW produjo tres series a nombre de F30 y F31 que se inició el 28 de octubre. Después de 2011 se conoció colectivamente como F30.

El modelo F30 fue un gran éxito que proporcionó una diversión óptima con un chasis deportivo. Es uno de los vehículos que brindan una confiabilidad óptima con rendimiento y una experiencia de conducción suave. Los números de modelo específicos, como F30 y F31, son para diferentes clases de automóviles, por ejemplo, F30 es para Sedan y F31 es para turismo o wagon.

BMW F30, F31: Clase sedán

Si eres fanático de los motores turboalimentados, entonces F30 fue la mejor opción. Aunque ha sido criticado por algunas personas de manera integral, proporciona un rendimiento y poder efectivos. BMW es bastante famoso por su tecnología de turbocompresor.

El chasis F30 es capaz de proporcionar un manejo eficaz. Si está buscando un mejor control, este puede ser su vehículo de referencia. El acercamiento de la dirección deja bastante claro cómo va a reaccionar el automóvil. Con estas características, proporciona comodidad y rendimiento a la vez.

Con este modelo, no había muchas expectativas ya que está equipado con un mecanismo medio. En comparación con los modelos predecesores, el manejo de este F30 no es apto. Sin embargo, si planea invertir en una marca que tenga todas las características y avances. Cuando se trata de un factor decisivo, el motor del F30 lo convierte en todo un éxito en su segmento.

Este modelo se descontinuó en 2018, lo que es una triste noticia para aquellos que planean optar por un sedán que tiene todas las funciones eficientes con un rendimiento adecuado.

Toda la información y los diagramas de BMW F30, F31 proporcionados en este sitio se proporcionan solo con fines de información general. Los diagramas y esquemas reales de BMW F30, F31 (2011-2018) (diagramas y diseños de cajas de fusibles, diagramas de ubicación, diagramas de cableado, etc.) pueden variar según la versión del modelo.
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